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IFM電子傳感器說(shuō)明書，AC001S 這類馬達(dá)的法蘭靠近馬達(dá)的中部，允許馬達(dá)的部分或全部安裝在車輪輪轂的內(nèi) 部。當(dāng)用于牽引驅(qū)動(dòng)時(shí)，負(fù)載作用于馬達(dá)的軸承上方可確保軸承的大壽命。這 種裝在輪上的馬達(dá)設(shè)計(jì)與安裝靈活，應(yīng)用廣泛。 除了沒(méi)有輸出軸和軸承及軸承殼體以外，無(wú)軸承馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)部件與標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)及車 輪馬達(dá)相同，這種馬達(dá)特別適用于齒輪箱傳動(dòng)。使用無(wú)軸承馬達(dá)時(shí)，必須考慮設(shè) 計(jì)有以軸承支承的內(nèi)花鍵軸以與馬

IFM壓力傳感器規(guī)格型號(hào)，AC0019 通過(guò)輕碰傳感器，采用符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)進(jìn)行工作 開啟延遲能夠避免無(wú)意開關(guān)通過(guò)IO-Link更改不同設(shè)置如顏色、NO/NC或觸發(fā)等 在潮濕環(huán)境或操作人員穿戴手套的情況下，可調(diào)節(jié)亮度和敏感度 RGBLED顯示設(shè)備狀態(tài)易福門新款多色觸摸傳感器能夠靈活適應(yīng)于您的應(yīng)用。

IFM超聲波傳感器選型，AC0007 尤其是在輸送機(jī)技術(shù)域，該緊湊型速度傳感器可用于多種應(yīng)用范圍， 例如用于監(jiān)控帶式輸送機(jī)或斗式提升機(jī)。 在此類應(yīng)用中，它們通常用于監(jiān)控速度過(guò)慢、堵塞或停止情況。 速度傳感器包含全面的速度監(jiān)控功能， 因?yàn)樗鼘⒃u(píng)估電子設(shè)備與傳感器集成于個(gè)外殼中。 開關(guān)點(diǎn)使用多圈電位計(jì)來(lái)設(shè)定。 遲滯和啟動(dòng)延時(shí)以固定不變的方式設(shè)定。

IFM接近式傳感器產(chǎn)品樣本，OGP280 新型速度傳感器是速度監(jiān)控的緊湊型解決方案， 因?yàn)樵u(píng)估電子元件已集成于傳感器外殼中。 速度限值通過(guò)電位計(jì)或 IO-Link 來(lái)設(shè)定， 輸出功能會(huì)在達(dá)到此限值時(shí)開啟。 可監(jiān)控旋轉(zhuǎn)和線性運(yùn)動(dòng)的超速、速度過(guò)慢和堵塞情況。

德國(guó)IFM壓力變送器，PN5002 JD系列的動(dòng)態(tài)傾角傳感器對(duì)信號(hào)和響應(yīng)特性設(shè)置了新標(biāo)準(zhǔn)。 它們采用3D陀螺儀傳感器以及3D加速度傳感器。 帶智能傳感器融合濾波器的6軸IMU（慣性測(cè)量裝置）在此基礎(chǔ)上， 確定的傾角值。振動(dòng)、沖擊或起動(dòng)和制動(dòng)狀態(tài)對(duì)移動(dòng)應(yīng)用 可能造成的干擾不會(huì)影響測(cè)量值。傾角傳感器具有個(gè)CANopen接口， 可以用于傳輸測(cè)量值和設(shè)置參數(shù)。如有需要，可以通過(guò)軟件開啟集成的